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极核AE4&AE4i上市发售!“核九牛”全线大战一触即发
来源: | 作者:互联网 | 发布时间: 2024-06-14 | 177 次浏览 | 分享到:

6月14日,极核电动“天生超会跑”新品发布会正式举行。在这场备受业界和用户期待的发布会中,极核不仅正式发布了超感运动产品系列新品——电摩车型AE4以及电动自行车型AE4i,还正式公布了极核电动产品矩阵“MEGA CITY”,共涵盖5大产品规划矩阵,同步亮相EZ系列开山之作EZ3i,该产品预计将于7月正式上市。

业界观点表示,背靠摩企大厂的极核,正在以超乎想象的速度快速完善自身产线布局。依托过去两年多时间积累的良好口碑,极核有望以领先产品力为支撑,在当下高度内卷的电动两轮出行市场快速突围。


天生超会跑!极核AE4&AE4i正式上市发售!

在本次发布会前,极核AE4系列已经在线下举行多场媒体和用户试驾活动,整体口碑极佳,这也极大拉升了外界对于此次上市发布会的期待。


从外观设计来看,极核AE4&AE4i延续了AE系列的科技机甲外观设计,采用战甲式家族前脸、御风滑翔式尾翼,爆甲拼装式前翼,弓弩式机能车身等,同时采用超耐候面板,较市面上常见的PP材质更加耐磨、寿命更久,同时也更加光鲜亮丽。

同时,两者也都采用汽车级材料打造的双肩围栏式车架,并经过摩托级试验调教,通过机器人焊接及摩托级电泳处理工艺,车架强度和耐久度远超同级别车型。


搭载极灵智慧雷达系统,可实现150°大角度探测,最远探测距离50米,横向探测距离±2.5米,20个目标同步跟踪。必须要强调的是,极核AE4i也成为全球首款搭载车规级毫米波雷达的新国标车型;同时两者也都搭载了大排量摩托级ABS+eTCS牵引力控制系统,极大强化车辆安全保障。

电机方面,极核AE4高性能运动电机峰值功率3000w,0-50km/h加速7.9秒,而极核AE4i高性能运动电机额定功率400w,0-20km/h加速1.8秒。


可以说,背靠摩托大厂的极核,再度以降维姿态为电动两轮出行市场带来巅峰之作,用汽摩级的智造和调校为用户带来了“天生超会跑”的极核AE4&AE4i,全面满足不同用户的出行需求。


而在定价方面,极核也尽显诚意。


AE4电摩共推出3个版本,分别是7428锂电版 和 7232铅酸版、7223铅酸版,对应官方指导价格分别为9999元、6299元、5199元,同时可享受立减500元的首发优惠,调整后分别为9499元、5799元、4699元。

而AE4i电动自行车型共分为4830锂电版以及4824锂电版,官方指导价格分别为7399元、6399元,同样享受立减500元的首发优惠,调整后分别为6899元、5899元。

新车首发将于6月15日20:00正式开售,并将于6月20日24:00截至。而在此基础上,5月20日-6月14日上午10:00已经盲定的用户,则可享受在官方指导价上立减600元的更多优惠。


目标成为全球出行潮流引导者,“MEGA CITY”彰显极核腾飞野望

发布会现场,极核也展示了刚刚在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第384批)出现的全新车型——EZ3i。相对于之前车型机甲风的设计风格,EZ3i更加偏向于中性或者女性出行,这也意味着极核将进一步拉长自身的产品线,并将杀入更加广阔的通勤市场,该车预计将在7月份正式上市。


而这也将是继AE、C!TY系列后,极核发布的第三个全新系列。

而发布会现场,极核更是首度公开了自身的完整产品矩阵规划“MEGA CITY”,除了目前已经亮相的AE 极致性能、C!TY 城市玩乐系列以及EZ 中性系列,未来还将发布专门针对女性用户开发的 MO 灵动系列和超高性能的 GO 突破系列,让每一个用户都能在极核找到属于自己的出行产品。


业界表示,“MEGA CITY”的发布,无疑代表着历经两年多试水的极核,已经正式做好了全面发力电动两轮车市场的准备,并将向成为全球出行潮流引导者开启新一轮加速。


史上最卷旺季,核九牛全线大战正式开启?

众所周知,重点聚焦高端、潮玩出行市场的极核,已经成为先行玩家小牛和九号的最强力挑战者,其摩企大厂的独特背景,也赋予了其在产品智造、资金、全球渠道的独特优势,“核九牛”已经成为业界经常放在一起对标的共识。


从目前的情况来看,极核有望在即将到来的史上最卷旺季,全面介入电动两轮高端出行市场的大战之中。产品层面,极核不仅发布了AE4&AE4i,同时也官宣了AE2 SE(铅酸版)的即刻上市,以及AE2 Pro升级款同步发布。铅酸版车型的发布,以及未来EZ3i的上市,也意味着极核将拥有更加广阔的定价区间,进而实现对更多用户的抢占。

而渠道布局方面,极核的全国核心城市重点商圈门店已经实现100%覆盖,并为渠道提供包括门店运营支持、售后服务保障、订单链路保障、金融服务保障等在内的全方位支持,这也将从根本上解决之前被用户所诟病的“体验不到实车”、“购车服务难”等问题,并将为极核销售增量提供催化剂。


可以预见,不断补齐产品线、落地渠道布局的极核,已经全面完成了从试水到发力阶段的蜕变,这个旺季无疑非常值得期待。


结语

对比过往摩企电动化的浅尝辄止,极核不仅已经展现出了在这条未来赛道持续深耕的姿态,更通过产品的快速出新,以更加高阶的出行体验彰显出降维竞争的实力与优势,这也将为渠道和用户带来更好的选项。


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