中国汽车产业正迎来高质量发展新阶段，而高质量建设汽车强国离不开供应链配套体系的托举与支撑。近年来，国家对于供应链体系的建设发展投入了越来越多关注，自2010年以来，国务院、国家发改委、国家能源局等多部门陆续印发了支持、规范汽车零部件行业的发展政策。“十三五”规划时，“供应链”的概念第一次出现，“十四五”对于供应链管理的规划更加明确，提出要补齐国内供应体系短板，在供给方面加强整体效率，以提升整体国际竞争力，对加快国内大循环、大市场的建设作出重要贡献。

在中央宏观指引下，全国各地开始积极相应，相继出台各项高端制造业、新能源汽车产业相关政策，围绕汽车零部件产业集群的培育、提升汽车零部件技术研发等领域展开。如江苏、浙江、安徽、湖北、广东、重庆等省市纷纷建立了零部件产业集群，以新三大件、智能网联等新能源汽车零部件为重要抓手，加快汽车零部件产业技术研发布局，推进汽车零部件及相关配套产业发展。

2023年我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市占率达到31.6%，亮眼的数字背后透露出汽车供应链拥有的巨大潜力。

外有可观市场空间，内有政策大力扶持，以汽车电子、芯片技术为首的汽车核心零部件部分作为现代汽车创新的主要战场，在新一代信息技术、高端装备、新材料技术的产业融合下，将迎来前所未有的机遇。

当前，新能源汽车进入规模化的发展阶段，产业格局也随之发生改变，新能源和智能汽车的发展为我国汽车零部件企业发展提供了新的土壤。但由于汽车供应链流通环节长，导致生产成本偏高；传统研发生产方式比较保守，不利于规模化生产等，也导致了单一企业未必能完成“保供、不断链”的任务，如何发挥产业协同作用，统一协调零部件企业发挥更大优势成为汽车产业面临重要课题。

基于此背景，中国汽车工程学会经调研筹备，决定将成立中国汽车工程学会汽车供应链创新分会。2023年6月，中国汽车工程学会举行了供应链协同发展论坛，并成功召开汽车供应链创新分会筹备会议，确认了分会的成立背景、工作机制、工作内容、愿景目标及组织架构。致力于打造强韧性、高安全、高敏捷度、兼顾效率和成本的供应链体系，分会由整车企业为牵头单位，整合各零部件企业，共同构建安全、稳定的新发展格局，提升汽车供应链的资源整合能力。并由中国汽车工程学会名誉理事长付于武担任分会名誉主任委员，由中国一汽、东风汽车、长安汽车采购负责人轮值担任主任委员，每两年进行轮换。中国第一汽车集团有限公司供应采购部副总经理宁雪松拟担任分会首任主任委员，中国汽车工程学会副秘书长李顺虎拟担任分会秘书长。

分会将以推动形成发展战略和行业共识、推动构建汽车供应链创新生态、加强跨领域、跨企业协同创新、打造开放型和枢纽型国际交流合作平台为主要职责，通过统筹行业资源，全面深化供应链体系变革，开展汽车行业供应链领域相关的战略研究、促进整零协同交流沟通、跨产业联合创新。

下一步，分会将持续以构建信息化协同体系，实现产业生态共同降本为主要工作内容。推动供应链创新发展，不断引领行业变革，提升供应链整体效能。着力实现主机厂与供应商数据的公开透明，加强信息互通，提升合作效率与协同能力。

同时，面对层层传导的成本压力，分会将通过加强标准统一，提升车企件零部件通用率；建立统一开发平台，提高研发效率；实施同平台验证，降低验证成本；利用规模效应，降低采购成本；加大关键技术投入，提升产品竞争力等方式实现技术降本。通过集中采购，提高采购效率；建立良性价格区间，稳定供应链价格；推进与主机厂战略合作，降低交易成本；探索整车零部件资源共享，减少资源浪费；平衡整合内外资源，实现成本最优；提供融资平台，降低供应链融资成本；建立行业共享备品池，减少库存成本等方式为企业实现商务降本。

据悉，中国汽车工程学会汽车供应链创新分会成立大会将于5月22日在浙江瑞安隆重举行。大会专家达成共识，将与企业、行业共同努力，携手构建安全可控的汽车供应链体系和创新生态，共同促进企业产业链的平稳和高质量发展。汽车产业链正面临百年未遇之大变局，为了应对这些挑战并抓住机遇，产业需要在变革中破局，在创新中发展，相信分会的成立将为汽车供应链打造一个全新的共赢生态，未来敬请期待！

大会日程 

参会须知

1.本次大会只对中国汽车工程学会个人会员开放报名。

2.请参会人员点击链接或扫描二维码进行大会报名，报名时间截至2024年5月20日。

报名链接：http://www.ciev.org.cn/