凤凰磁悬浮列车被吐槽：“58元票价有点坑！从

高铁站坐出租只要20多元，城市公交只要7元，磁悬浮列车不仅票价贵，而且停靠点到古城中心区域还比较远，要再次打车”。这是网友体验

磁悬浮观光列车后给笔者的留言。

笔者也忍不住好奇，比较了一下，发现乘坐凤凰磁悬浮观光列车真的有利有弊，为什么这么说呢？

磁悬浮观光快线全长9.1公里，总投资23.68亿元，设计时速100公里，全程约30分钟，已经在2022年7月30日正式投入运营，是中国首条旅游观光磁浮线路，凤凰也是中国唯一一个拥有磁悬浮列车的县城。

这样的一张闪亮名片，是湖南旅游的龙头张家界曾经希望拥有，却一直没有达成的心愿，当然张家界磁悬浮铁路投资上百亿，规模委实也有点大。

为了方便比较，笔者把到达目的地统一定为南华门，因为它是

的入口之一，也是到凤凰旅游的一个标志性地点。

坐的士从凤凰高铁站到南华门，线路距离9.8公里，时间20分钟左右，票价20元左右。

当然这个显示价格可能与实际价格不太一致，因为湖南很多县城的的士运营不太规范，远距离都是一口价，不打表。

坐城市公交从凤凰高铁站到南华门，凤凰高铁专线时间50分钟左右，票价7元。

坐磁悬浮观光列车从

站到凤凰揽胜站需要13分钟，凤凰揽胜站到南华门，直线距离约1公里，打车需绕行6公里左右。（

高铁站与磁悬浮站共广场，换乘还是很方便）

从上面的对比来看，虽然磁悬浮观光列车的车票可以在4天内不限次数使用，但是磁悬浮停靠站点距离古城和城市中心地带有一定的距离，尤其对老年人不太方便。

很多人坐了第一次后，就不会再坐第二次，可能也是采取这种车票方式的原因。

磁悬浮列车58元的票价更多是赋予了观光功能，可以在磁悬浮列车上一窥

全貌，还是值得一看。